在準備教學的過程中,發現屬於台灣的歷史好少。

在準備航空業(飛機)的發展史,找好很多網路的文章也大都是翻譯國外的文獻或文章,這是事實,飛機到最後不是我們發明的。

繼續地找,台灣的航空史到現在101年,仍然停留在民國76年開放天空的階段...多家航空公司的競爭....然後呢?

然後就沒有歷史了。因為我們的空軍與民航局扼殺了台灣美麗的天空,也扼殺了許多從天上可以俯瞰美麗寶島的機會。

這兩大單位的思維,到現在都還是以禁止來代替有效率的管理...國家安全與飛行安全是常被用來掛在嘴邊的說辭。

全台...那麼多的"軍用"機場,也有那麼多的"軍民合用"機場...看看機場的管理模式與其他鄰近的國家比起來...真的是進步的空間還相當的大。

很多專書都說台灣有機會成為"亞洲的航空轉運中心"理由在哪?轉運量?還是飛機落地的次數多?還是機場的基礎建設是全球數一數二嗎?

拿一個官員最喜歡提起效仿的國家"新加坡的樟宜機場"來比"桃園國際機場"...差別真的差很多...真的要說...提一個就好

樟宜機場在A380啟用後,他們的航站大樓中已經可以兼停A380了;反觀我們呢要停到好遠的地方。還有很多很多的地方可以比較...

在台灣苦的都是人民...爽的都是那些拿我們納稅錢的公X員、立XX員、政XX員....

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